Multiplication Inquiétante De Records De Chaleur En Antarctique 

 

(Paris) Plus de 20 degrés ! Les records de chaleur se multiplient dans l’Antarctique et de nouvelles études alertent...

Sur les risques que fait peser le réchauffement sur le Continent blanc, avec des conséquences...

Potentiellement dévastatrices pour les dizaines de millions d’habitants de mégapoles comme New York, Shanghai ou Bombay.

Stéphane Orjollet
Agence France-Presse

Le 9 février,  il a fait plus de 20,75 degrés sur l’île Seymour (également appelée Marambio) au bout de la péninsule ouest-antarctique face à la pointe australe de l’Amérique du Sud. 

« Nous n’avons jamais vu une température aussi élevée en Antarctique, » a déclaré jeudi à l’AFP le chercheur brésilien Carlos Schaefer en rendant public ce relevé.

Deux jours auparavant, le 7 février,  non loin de là sur la base argentine Esperanza, le mercure avait déjà atteint 18,3 degrés, un plus haut historique selon le Service de météorologie national.

Des records « choquants, mais malheureusement pas surprenants, car l’Antarctique se réchauffe avec le reste de notre planète », soulignait alors Frida Bengtsson, spécialiste de l’environnement marin à Greenpeace.

 

Or, deux nouvelles études sonnent à nouveau l’alerte cette semaine sur les dangers d’une déstabilisation de la calotte glaciaire australe, alors que selon les experts...

Climat de l’ONU (GIEC), le niveau des mers a déjà augmenté de 15 cm au XX^e siècle. Conséquence :

D’ici le milieu 2050, plus d’un milliard de personnes vivront dans des zones côtières particulièrement vulnérables aux inondations...

Ou événements météo extrêmes amplifiés par la montée du niveau de la mer et le dérèglement climatique.

Une étude publié vendredi dans la revue Earth System Dynamics, synthétisant 16 nouvelles modélisations réalisées par des chercheurs de 27 instituts internationaux...

Et coordonnée par le Potsdam Institute for Climate Impact Research (PIK), prévoit que la seule fonte dans l’Antarctique...

Pourrait entraîner une hausse globale du niveau des océans jusqu’à 58 centimètres d’ici la fin du siècle si le rythme global des émissions de gaz à effet de serre reste inchangé.

« Facteur Antarctique » -

Même dans un scénario (improbable au vu des tendances actuelles selon nombre d’experts) de baisse des émissions en ligne avec l’objectif de l’accord de Paris de 2015...

Soit un réchauffement global de moins de deux degrés par rapport à l’ère pré-industrielle, le seul « facteur Antarctique » ferait monter le niveau de la mer de 4 à 37 centimètres.

Les effets de la fonte d’autres zones glaciaires (calotte du Groenland, glaciers de montagne) et de la dilatation de l’eau de mer entraînée par son réchauffement s’ajouteraient évidemment à ces projections, souligne l’étude.

Par ailleurs, une deuxième étude, dirigée par des chercheurs australiens et publiée mercredi dans la revue américaine PNAS, dresse un parallèle inquiétant avec la dernière période interglaciaire de la Terre, il y a entre 129 000 et 116 000 ans.

S’appuyant notamment sur des traces de cendre volcanique, les chercheurs ont calculé que les glaces de la partie occidentale de l’Antarctique...

(Reposant directement sur le fond de la mer et donc plus vulnérables au réchauffement) avaient alors fondu très tôt dans le cycle de réchauffement.

« La fonte a probablement été causée par un réchauffement océanique de moins de deux degrés, ce qui a des implications majeures pour notre avenir »...

Souligne Chris Turney de l’University of New South-Wales, auteur principal de l’étude...

S’appuyant notamment sur des traces de cendre volcanique, les chercheurs ont calculé que les glaces de la partie occidentale de l’Antarctique...

(Reposant directement sur le fond de la mer et donc plus vulnérables au réchauffement) avaient alors fondu très tôt dans le cycle de réchauffement.

« La fonte a probablement été causée par un réchauffement océanique de moins de deux degrés, ce qui a des implications majeures pour notre avenir »...

Souligne Chris Turney de l’University of New South-Wales, auteur principal de l’étude...

« Dans un monde plus chaud, nous pourrions perdre la majorité de la banquise antarctique occidentale ».

Les conséquences, déjà connues, sont abruptement résumées par Anders Levermann, auteur principal de l’étude coordonnée par le PIK :

« Ce qui est certain, c’est que ne pas arrêter de brûler du charbon, du pétrole et du gaz va aggraver le risque pour les métropoles côtières, de New York à Bombay, Hambourg ou Shanghai ».

L’Antarctique A Enregistré Une Température Record -

De Plus De 20 °C -

Photo Rachael Herman, Archives AFP -

Des Manchots Sur Un Iceberg Des Îles Danger, En Antarctique -

(Sao Paulo) L’antarctique a enregistré en février un record de température de plus de 20,75 degrés, franchissant pour la première fois la barre des 20 °C, a annoncé jeudi un scientifique à l’AFP.  

Ce record a été enregistré le 9 février sur l’île Seymour, connue aussi sous le nom de Marambio, a expliqué le chercheur brésilien Carlos Schaefer.  

« Nous n’avons jamais vu une température aussi élevée en Antarctique », a-t-il déclaré dans un échange sur Whatsapp.  

Le scientifique a toutefois souligné que cette donnée « n’est pas valable en tant que tendance d’un changement climatique ».

 

L’île Seymour, qui abrite une base scientifique argentine, est une des îles situées au large de la péninsule antarctique.  

Le scientifique, spécialisé dans l’étude des pergélisols, a indiqué que ce relevé avait été effectué dans le cadre...

D’un projet de recherche sur vingt ans destiné à étudier l’impact du changement climatique sur les sols gelés en permanence.

« Nous ne pouvons pas utiliser cela pour anticiper des changements climatiques dans le futur. C’est une donnée » à un moment précis, a-t-il insisté.

Le 6 février, une température record de 18,3 degrés a été enregistrée sur la base argentine Esperanza.

Le record précédent, de 17,5 °C remontait au 24 mars 2015, selon le Service de météorologie national argentin.  

Après une décennie record, qui s’est conclue avec une année 2019 qui était la deuxième plus chaude...

Jamais enregistrée sur la planète, les années 2020 démarrent sur la même tendance.

Janvier 2020 a été le mois de janvier le plus chaud jamais enregistré sur la planète, juste devant 2016, selon...

Le service européen Copernicus sur le changement climatique, ainsi que selon l’agence atmosphérique et océanique américaine (NOAA).

NOAA a publié son estimation jeudi : la température moyenne à la surface du globe était de 1,14 °C plus élevée que la moyenne du 20^e siècle, et la plus élevée depuis le début des relevés en 1880.

 

En Belgique, cette piste cyclable vous permet de pédaler à travers un lac

Faire une balade en vélo au beau milieu de la forêt, c’est agréable. Maintenant, imaginez pédaler à travers l’eau ! Non non, on ne vous parle pas d’aquabiking, mais bien d’une piste cyclable, qui traverse l’eau… littéralement. Un concept surprenant qui permet aux cyclistes de couper à travers un lac, au lieu de le contourner.

Burolandschap est un cabinet d’architecture néerlandais qui a eu une idée folle : améliorer le cadre de vie en alliant la nature et le sport. En se basant sur la région des lacs en Belgique, le concept est simple : respecter la faune sauvage, tout en y invitant des visiteurs discrets, en vélo. Ce design paysager insolite encourage donc les cyclistes à découvrir la région, tout en se promenant grâce à une série de chemins et de ponts, connectés ensemble.

 

L’un de ces “ponts” fait donc ainsi traverser les cyclistes “dans” un lac. Construit au niveau de la surface de l’eau, le passage crée une sorte d’attraction, et en même temps, attire les sportifs en alliant écologie et tourisme.

Un projet ambitieux mais réalisable, qui rend les excursions encore plus ludiques. Si vous souhaitez en savoir plus, rendez-vous sur le site officiel du cabinet d’architecture Burolandschap. Enfin, si vous êtes un cycliste passionné, on ne peut que vous recommander cet article sur le Convercycle : un vélo ingénieux qui se déplie en un instant pour porter vos affaires !

 

 

Les Meilleures Stations De Ski Écologiques - Par Marie Herblot -

Partir au ski est un loisir qui peut être très polluant. La montagne est un écosystème fragile...

qui souffre directement de l'attractivité et de la pratique des sports d'hiver.

Heureusement, plusieurs stations en ont pris conscience et s’engagent pour l’environnement.

Tour d’horizon des stations où l’on skie « vert ». 

L’impact Des Stations De Ski Sur L’environnement -

À partir du mois de décembre et jusqu’à la fin du mois de mars, des milliers de français...

Partent à la montagne pour goûter aux joies des sports d’hiver.

Très populaires, ces séjours peuvent avoir un fort impact environnemental ...

Déchets, diminution de l’enneigement, augmentation soudaine...

De la consommation d’énergie, émissions de gaz à effet de serre...

La plupart des vacanciers viennent au ski en voiture.

70% Des émissions totales de CO₂ dus aux déplacements des vacanciers sont d'ailleurs imputables au transport par la route.

 Le logement est également un facteur important de pollution. Qui dit hiver, dit chauffage, surtout...

Quand les habitations sont mal isolées, ce qui est fréquemment le cas.

En outre, la fabrication de neige de culture entraine une énorme consommation d’eau et d’énergie...

  À titre d’exemple, l’enneigement d’un hectare nécessite 4 000 m³ d’eau.

Pour satisfaire leurs besoins, certaines stations sont même obligées de construire des bassins de rétention...

Ce qui peut porter atteinte à l’écosystème local et défigurer le paysage.

Face à ce constat, certaines stations ont donc décidé de réagir.

Retrouvez aussi -

nos idées d'activités originales à faire à la montagne en hiver -

Les Engagements Des Stations De Ski « Vertes » -

Flocon Vert - Un Label Exigeant -

Six stations françaises sont labellisées Flocon Vert.

Ce label a été créé par Mountains Riders, une association qui oeuvre depuis 2006 pour accompagner...

Les acteurs publics et privés vers des actions concrètes et durables de protection de l’environnement.

Une station candidate au label flocon vert doit remplir au total 21 critères répartis autour de 4 thématiques...

La gouvernance, le social et culturel, les ressources et l’économie locale.

D’autres formes de certification existent également. Certaines stations ont, par exemple, remporté le trophée Cimes Durables.

Lancé en 2016 par l’association des maires des stations de montagnes, il récompense une action spécifique...

Pour l’environnement mise en œuvre par les stations qui se portent candidates.

D’autres encore sont certifiées Green Globes, un label international qui récompense une bonne gestion environnementale et sociale.

Les meilleures stations de ski écologiques... 

Où trouver les meilleures stations de ski écologiques ?

Suivez Le guide !

La Vallée de Chamonix-Mont-Blanc (Haute-Savoie)

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La démarche écologique de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc, labellisée Flocon vert, ne date pas d’hier.

Son premier plan climat-énergie territoriale remonte à 2012. 

D'abord, la majorité des domaines de cette communauté de communes se situe à plus de 2 000 m d’altitude. Résultat...

Pas besoin de canons à neige. De plus, une réserve d’eau glaciaire permet de ne jamais pomper dans les nappes phréatiques.

Côté transports, le bus et le train sont gratuits. Les navettes du centre-ville sont électriques et les bus, hybrides...

Une initiative qui a permis de réduire de près de 96% les émissions de NOx (oxyde d’azote) par kilomètre.

Châtel (Haute-Savoie) -

Située entre le lac Léman et le Mont-Blanc, à la frontière franco-suisse, Châtel est labellisée...

Flocon vert depuis 2013 et a, en prime, reçu le trophée Cimes Durables.

Qui plus est, son centre aquatique a été construit selon une démarche « Haute qualité environnementale » afin de minimiser son impact écologique.

Question transport, il est possible de rejoindre Super-Châtel et Le Linga / Pré-la-Joux en ski...

Ce qui diminue de manière notable le flot de voitures.

Si la principale ressource économique de Châtel reste l’or blanc, la commune s'efforce de mettre l'accent sur des activités purement nature.

Ainsi, beaucoup de randonnées sont proposées au cœur du Géopark du Chablais...

Pour découvrir sa grande richesse floristique et faunistique.

Profitez-en pour découvrir...

le pays de Savoie, la montagne évasion. 

La Pierre-Saint-Martin (Pyrénées-Atlantiques) -

Dans le massif des Pyrénées, cette station labellisée Flocon vert se démarque...

Notamment par l'utilisation d'énergies vertes pour ses remontées mécaniques –

Les moteurs de secours fonctionnent habituellement au diesel.

De surcroît, la neige y est recyclée, puis redéposée au pied des pistes pour éviter la production de neige de culture.

Pour les amateurs de gastronomie, un marché avec des productions locales et en circuit court a lieu tous les dimanches.

La station a également son propre fabriquant de skis...

Et de chaussures de ski, impossible de faire plus local !

Le Saviez-Vous ?

Ce site est l'un des plus grands espaces calciques d’Europe.

Quand la neige fond, elle laisse apparaître d’immenses plaques de calcaires...

Qui cachent un réseau de galeries souterraines prisées des spéléologues.

Chamrousse (Isère) -

A la pointe du massif de Belledonne, Chamrousse, labellisée Flocon vert, a reçu le trophée...

Cimes Durables pour son initiative de recyclage de matériel de ski.

La station peut également se targuer d’être entièrement fournie en énergie verte.

Sa neige de culture est produite grâce à de l’eau de pluie, et pour encourager le covoiturage...

Les magasins de location de matériel proposent une remise aux personnes empruntant ce mode de transport.

Depuis 2016, la station organise aussi une journée de ramassage collectif « Chamrousse propre ».

La première édition avait permis de ramasser 1 250 kg de déchets.

Valberg (Alpes-Maritimes) -

Dans les Alpes-Maritimes, la station Valberg, également labellisée Flocon vert, encourage la mobilité douce avec des véhicules électriques en auto-partage.

Pour réduire au maximum sa consommation en énergie, elle a, en prime, lancé une grande campagne de rénovation de ses bâtiments publics...

Ainsi qu'un programme d’optimisation de son éclairage public. Valberg économise ainsi près de 85 000 kWh par an, et évite, par la même occasion...

La production de 9 tonnes de CO2. Qui dit moins de pollution lumineuse, dit...

Moins de désagrément pour la faune nocturne, et plus de plaisir pour les amateurs de ciel étoilé !

Les Rousses (Jura) -

Labellisée Flocon Vert, cette station du Jura dispose, entre autres, d’un contrat 100% énergies renouvelables.

Mais ce n'est pas tout. Sa gestion de l’eau est optimisée avec, notamment, l'installation de toilettes sèches intégrant des panneaux solaires.

À Prémanon, une chaufferie bois permet d’alimenter trois bâtiments : l’école, la mairie et le pôle Petite Enfance.

Adeptes du ski de fond, foncez aux Rousses ! La station possède 5 « Nordics », la plus haute distinction du label Nordic France. De quoi se faire plaisir tout en respectant l’environnement.

Les Arcs (Savoie) -

La station Les Arcs a depuis toujours adopté une démarche écoresponsable.

Sa construction a d'ailleurs été pensée de manière à préserver au maximum son environnement naturel.

Les bâtiments, par exemple, ont été couchés dans la pente, afin de s’intégrer parfaitement au dénivelé.

Ainsi, une fois les toits couverts de neige, ils se fondent totalement dans le décor.

Les urbanistes ont également voulu une station sans voitures.

Tout est donc facilement accessible à pied, et c’est la seule station à être reliée à la gare par un funiculaire 100% électrique.

Vous vous demandez sûrement pourquoi il y a un golf au beau milieu des Arcs 1800 ?

Ce terrain, plutôt facile à aménager, a été très vite déclaré inconstructible.

Il a été dévolu à un Golf afin de constituer le poumon vert de la station, particulièrement en été.

Domaine Skiable Du Grand Massif (Haute-Savoie) -

Le domaine skiable du Grand Massif est l’un des plus grands domaines skiables d’Europe.

Avec 143 pistes, ce sont des kilomètres de glisse qui attendent les passionnés. Premier domaine certifié Green Globes, il compte notamment...

Un observatoire environnemental chargé de recenser la biodiversité et de trouver des solutions pour préserver les zones sensibles.

Toutes ses stations sont soucieuses du développement durable comme à Flaine, où tout se fait à pied.

En période hivernale, une activité « maraudage » est notamment proposée.

Au programme : découverte de la faune présente en hiver...

Et sensibilisation aux pratiques de préservation de la biodiversité.

Les Orres (Hautes-Alpes) -

Les Orres a, dès le départ, été imaginée comme une station sans voitures.

De plus, elle est depuis 2018 station pilote du programme « Smart Altitude » qui diffuse les bonnes pratiques en matière de gestion d’énergies.

Ainsi, des capteurs suivent les dépenses énergétiques en temps réel et permettent d’en gérer la consommation.

Grâce à ce dispositif, une diminution d’au moins 7% des émissions de GES a été enregistrée.

Autre initiative : depuis 2018, le télésiège du Pic Vert est équipé de panneaux photovoltaïques...

Pour permettre une autoconsommation de l’énergie.

La chaleur du moteur est également récupérée pour chauffer les bâtiments attenants au télésiège.

Les Gêts (Haute-Savoie) -

Cette station au cœur des Alpes est lauréate du trophée Cimes Durables grâce à la mise en place de vélos électriques en libre-service.

En outre, ses logements sont labellisés écoresponsables, et elle se distingue en distribuant des cendriers de poche afin d’éviter les mégots sur les pistes.

Le bon plan ? Si vous venez avec une voiture 100% électrique, vous bénéficierez d’une réduction de 20% sur le forfait journée pour l’ensemble de vos passagers. 

L'une des adresses de notre top des meilleurs restaurants d'altitude se trouve aux Gêts ! 

Vous ne skiez pas ? Profitez d’une visite au musée de la musique mécanique !

Il possède l’une des plus belles collections d’instruments...

De musiques mécaniques en Europe, dont certains datent du 17ème siècle !

Avoriaz (Haute-Savoie) -

Cette station est 100% piétonne. Les nouveaux bâtiments y sont aux normes « Haute qualité environnementale ».

Le tri sélectif s’effectue jusque sur les pistes et les excréments des chevaux sont recyclés pour en faire de l’engrais.

 

Dans L’intimité Des Nuits Parisiennes -

 

Photo Geoffroy Van Der Hasselt, Agence France-Presse - 

Des croix de Saint-André, sous forme de X, sont réparties dans l’espace.

Ceux et celles qui cherchent à être fessés s’y attachent les poignets en hauteur pour présenter leurs croupes aux amateurs.

(Paris) Cuir ou latex ? Pour accéder à la soirée annuelle...

Des fétichistes de tout poil, il faut porter l’un ou l’autre, en bas.

Pour le haut, c’est libre : ici la « nudité est tolérée », précise d’emblée un panneau près du vestiaire.

Reportage au cœur de soirées parisiennes insolites.

Publié Le 30 Janvier 2020 -

 

La Nuit Demonia réunit des centaines d’amateurs de fessées, d’orteils féminins fascinants ou de pratiques sadomaso.

Voyeurs et acteurs, fouettés ou fouetteurs sont invités...

  À « jouer en toute liberté » dans trois grandes salles sous le pont Alexandre III...

Au cœur de la capitale française, mais aussi de nombreux recoins intimistes.

Certains arrivent avec des valises : c’est qu’entre l’élaboration de certaines tenues...

Et la panoplie des gadgets, cravaches et martinets des tourmenteurs, il faut s’équiper.

Le public est très jeune, hétéro et homo confondus. Pas question ici...

De réveiller une libido fléchissante, on affiche une forme et un appétit conquérants.

L’envie de vivre ses fantasmes érotiques parmi ses semblables. Cuissardes, bustiers, strings en cuir et porte-jarretelles.

Certains sont masqués, pour rester anonymes et éveiller la curiosité, le désir, d’autres portent muselières et autres colliers de chien.

Des croix de Saint-André, sous forme de X, sont réparties dans l’espace.

Ceux et celles qui cherchent à être fessés s’y attachent les poignets en hauteur...

Pour présenter leurs croupes aux amateurs. Dans un coin, un espace « massage » propose aux femmes de s’allonger sur une table, sur le ventre.

Un homme tapote gentiment le dos, son associée active un vibromasseur entre leurs jambes.

Photo Geeoffroy Van Der Hasselt, Agence France-Presse -

 

Ici et là, en déambulant dans l’espace, on passe devant un couple enlacé qui tient à offrir à ses ébats une certaine publicité. Certains jettent un œil distrait, d’autres s’arrêtent et regardent. Longtemps.

Paris devient ennuyeux ? C’est parce que vous n’avez pas bien cherché. Les propositions nocturnes pour changer de l’ordinaire des bars et boîtes de nuit sont nombreuses.

Au Zoo Ou Dans Un Terrain Vague -

Dans un tout autre genre, on peut par exemple aller danser au zoo. Un casque sur les oreilles...

Qui s’allume de couleurs différentes en fonction du DJ sur lequel on est branché, pour ne pas déranger les animaux.

À la tombée de la nuit, les noceurs rendent une visite polie et admirative aux hippos, au zoo de Vincennes.

Une sorte de « before » contemplatif. Avant de converger dans les bars et la piste de danse centrale.

Certains sont masqués, pour rester anonymes et éveiller la curiosité, le désir, d’autres portent muselières et autres colliers de chien.

Dans un hôtel en travaux, les participants d’une soirée « destroy » sont invités, bombe à la main...

  À taguer les murs de la spacieuse suite du dernier étage, destinée à être entièrement refaite, avec ses vues sur l’Opéra et le Louvre.

En proche périphérie, un entrepôt à l’abandon auquel on accède par un terrain vague. Tags et gravats de chantier.

Une « free party », soirée sauvage dont on apprend l’existence sur les réseaux sociaux.

À l’entrée, des préservatifs, des éthylotests, du sérum physiologique et des bouchons d’oreilles.

Ici personne n’a plus de 30 ans. Beaucoup inhalent du « proto », un gaz hilarant, en vidant dans leur bouche des ballons qui en sont gonflés.

Plus joli, plus chic, le bal masqué dans un lieu tenu secret. Les intéressés ne recevront l’adresse, un pavillon dans le bois de Vincennes, qu’une heure avant. Billet d’entrée salé, public plus âgé.

Plusieurs tribus se croisent. Les Vikings, la famille des Mad Max, mais aussi les « moines et leurs très très bonnes sœurs ».

Atelier peinture fluo sur peaux nues,

Petite salle de torture douce pour amuser la galerie. L’air est doux, l’atmosphère insouciante. Paris est une fête !

 

 

Les 7 merveilles du monde moderne: monuments du XXe siècle

Les 23 plus beaux châteaux du monde

Un naufrage de 100 ans abandonné en Australie est récupéré par la nature

Au large des côtes australiennes, un bateau à vapeur du XIXe siècle se trouve dans la mer, envahi par les mangroves. Ce qui ressemble maintenant à une installation artistique soigneusement conçue est en fait les restes du SS City of Adelaide, qui a navigué sur les mers pendant plus de 50 ans avant de s'échouer. Situé à Cockle Bay, sur l'île magnétique, l'histoire du navire sous l'eau est tout aussi, sinon plus, fascinante que son temps en mer.

Lancé en 1863 à partir de Glasgow, en Écosse, le SS Adélaïde à l'origine, les passagers faisaient la navette entre des destinations comme Sydney, Melbourne et Honolulu. Après près de 30 ans, le navire a été réaménagé et transformé en voilier. C’est là que les problèmes ont commencé. Tout d'abord, le bateau est passé du transport de passagers au stockage de charbon et d'autres marchandises. En 1912, il a pris feu et brûlé pendant plusieurs jours avant que les flammes ne s'éteignent.

Puis, trois ans plus tard, le navire a été acheté par George Butler, un résident de Magnetic Island qui pensait pouvoir l'utiliser comme brise-lames pour une jetée à Picnic Bay. Malheureusement, alors qu’il était remorqué vers sa destination, le SS City of Adelaide s'est échoué à Cockle Bay. Il reste là jusqu'à ce jour et avec les décennies qui passent, son état n'a cessé de s'aggraver.

En fait, le SS City of Adelaide »Les malheurs n'ont fait qu'augmenter avec le temps. L'épave s'est avérée dangereuse pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'un des grands mâts a abattu un bombardier lors d'un exercice d'entraînement. Trois membres de la Royal Australian Air Force et un membre de la marine américaine ont été tués dans l'accident. Puis, dans les années 1970, un cyclone a frappé à proximité et a provoqué l’effondrement partiel de la coque en fer du navire.

Ces incidents, ainsi que la désintégration naturelle du navire, ont lentement entamé ce qui reste du navire. SS City of Adelaide. Maintenant, la carcasse du navire est devenue le foyer d'une forêt florissante de mangroves. Adaptés à la vie dans des conditions difficiles, les arbres se sont retrouvés chez eux dans les restes envasés du navire. Fait intéressant, bien que le SS City of Adelaide Il y a plus de 100 ans, les mangroves sont relativement nouvelles.

«Je ne me souviens que de quelques petites mangroves dans les restes de la coque imposante quand j'y marchais enfant, il y a 20 ans», écrit un Redditor qui vit près de l'épave. "Mais de nos jours, la coque est en morceaux et, comme vous pouvez le voir, les mangroves se sont établies."

Le Redditor mentionne également que, puisqu'il est situé dans un parc marin australien, il bénéficie d'une protection spéciale. La pêche commerciale et les chalutiers qui pourraient perturber la zone sont interdits, permettant aux mangroves de se développer en paix et de dépasser lentement cette ruine industrielle. Comme l'un des vingt naufrages autour de l'île, les touristes continuent à affluer pour voir ce qui reste de la SS City of Adelaide.

En 1916, le SS City of Adelaide s'est échoué au large des côtes de Magnetic Island en Australie.

Au cours des vingt dernières années, les mangroves ont pris racine dans l'épave.

Ce n'est que l'un des 20 naufrages de l'île.

 

Au Beau Milieu Des Glaces Du Saint-Laurent -

Photo Olivier Jean, Archives La Presse - 

Le canot à glace est de toute évidence un sport de compétition.

Il y a la glace horizontale sur laquelle on patine. Il y a la glace verticale sur laquelle on pioche à grands coups de piolets.

Et il y a les gros blocs de glace que le fleuve charrie et qui constituent...

Le terrain de jeu de quelques téméraires : les coureurs en canot à glace.

Publié Le 27 Janvier 2020 -

 Marie Tison - La Presse -

« Le terrain est en mouvance, c’est très dynamique, très stimulant, avec un décor extraordinaire », lance Catherine Paquin, directrice générale de l’Association des coureurs en canot à glace du Québec.

Les courses de canot à glace ont un fondement historique. Au XVII^e siècle, le canot à glace constituait la seule façon de traverser le fleuve entre Québec et Lévis...

Si le pont de glace ne parvenait pas à geler suffisamment pour permettre le passage.

Dans les années 1860, on comptait ainsi plus de 200 canotiers qui pouvaient transporter les personnes et les marchandises en hiver.

La première course a eu lieu en 1894 entre Québec et Lévis, mais il a fallu attendre jusqu’en 1955 pour qu’on établisse une course annuelle dans le cadre du Carnaval de Québec.

Cette année, le Circuit québécois de canot à glace compte sept courses. La troisième aura lieu samedi prochain à Montréal, au bassin de l’Horloge.

Entre 30 et 40 équipes devraient prendre part à l’événement. Chaque équipe compte cinq membres.

La grande course du Carnaval de Québec, qui aura lieu le 9 février entre Québec et Lévis...

Devrait accueillir quant à elle de 55 à 60 équipes, dont une équipe de Calgary et une autre de France.

Sport De Compétition -

Le canot à glace est essentiellement un sport de compétition. Les membres des classes « Élite » peuvent s’entraîner jusqu’à trois fois par semaine. Et ils prennent la chose très au sérieux.

Une équipe, c’est un peu comme une microentreprise. Il faut l’athlète. Il faut le débrouillard, qui va être capable de gérer le matériel, de réparer le canot.

Il faut le gestionnaire des ressources humaines, pour gérer l’équipe et organiser les rencontres. Et il faut le responsable du marketing, qui va gérer les commandites et la recherche de visibilité.

Catherine Paquin -

Les commandites sont essentielles pour éponger les coûts du bateau : avec les rames, on parle d’un investissement de 15 000 $. Et une équipe « Élite » change de bateau tous les trois ou quatre ans.

« Dans la classe “Élite”, on essaie d’être sur la coche au niveau technique, au niveau des entraînements et du matériel », soutient Catherine Paquin.

En dehors du canot à glace, les membres des équipes se gardent en forme en faisant du vélo, de la course à pied, du ski de fond, du patinage de vitesse, etc.

Il existe une classe un peu plus mollo, « Sport », qui accueille les équipes qui visent un but un peu plus récréatif.

« Les trajets sont un peu plus courts, les gens s’entraînent un peu moins, les bateaux sont peut-être un peu moins high tech, indique M^me Paquin. Les bateaux usagés finissent souvent leur vie dans cette classe. »

Manon Gaudreault, directrice générale du Circuit québécois de canot à glace, parle d’une croissance « fulgurante » du nombre de canotiers au cours des 15 à 20 dernières années.

« Dans les années 90, il y avait une quinzaine d’équipes, fait-elle savoir. Il y a maintenant une soixantaine d’équipes qui sont membres...

De l’Association des coureurs en canot à glace du Québec. Et cette année...

48 Nouveaux canotiers ont suivi une formation et ont été accrédités, comparativement à 35 l’année passée. »

Les accidents sont rares, mais ils peuvent quand même survenir. En décembre 2017, un canotier expérimenté a perdu la vie au cours d’un entraînement.

Il serait resté près du bateau qui coulait pour récupérer la radio marine alors que les autres membres ont nagé pour rejoindre le rivage.

Peu Répandu -

Le canot à glace demeure un sport peu pratiqué : l’association compte moins de 400 membres.

Mais ceux qui sont membres sont vraiment passionnés. Comme Sophie Asselin, qui organise la course de Montréal et qui est elle-même canotière.

« J’étais bénévole pour la course de Montréal et j’ai eu la chance d’essayer lors des fêtes du 375^e, raconte-t-elle.

Je me suis impliquée davantage et j’ai attrapé la piqûre. Je me suis jointe à une équipe. »

Elle trouve extraordinaire le fait de se retrouve sur le fleuve au beau milieu de l’hiver.

« On peut profiter autant de la rame que de la glace. Quand je fais ce sport-là, je ne pense à rien d’autre, ça ne m’apporte que du bonheur et de la passion. »

Comparativement à la grande course du Carnaval de Québec, la course de Montréal est encore bien jeune avec seulement huit présentations au compteur.

Avec une longue histoire derrière elles, ce sont les très nombreuses équipes de la région de Québec qui dominent les classements.

Ce qui pique évidemment les quelques équipes de la région de Montréal (elles ne sont que cinq !).

« L’année dernière, c’était la première fois qu’une équipe montréalaise montait sur le podium, à Montréal »...

S’enorgueillit M^me Asselin, qui parle d’une « certaine rivalité » Montréal-Québec…

 

Cette Famille Vit Dans Le Cercle Arctique Depuis 2013 -

Dans Une Maison - Extraordinaire !

Par Clément P. Du Site Démotivateur Atelier -

En norvégien, « Hjertefølger » signifie « suivre son cœur ». Et ce n’est pas un hasard si la famille que vous allez découvrir porte ce nom.

En effet, il en faut de l’envie et du courage pour partir vivre dans un endroit particulièrement reculé du cercle polaire.

Pourtant, c’est exactement ce que font les Hjertefølger depuis décembre 2013.

Seulement voilà, résider dans une zone du globe où le thermostat frôle régulièrement les -40 °C voire -50 °C en hiver, et ne dépasse que très rarement les 10 °C en été, demande quelques précautions.

Pour face à cette météo plutôt rude, la petite tribu de six personnes a décidé de construire, tout autour de leur maison, un dôme géodésique.

Comprenez : sans piliers. Mais comment ? Cette structure sphérique a l’avantage de distribuer les forces et les tensions sur l'ensemble de la structure, laissant ainsi l'intérieur entièrement disponible.

En plus d’offrir un vaste espace, le dôme géodésique permet, grâce aux rayons du soleil qui tapent sur sa paroi vitrée, de réchauffer l’air qu’il renferme.

Et donc, d’augmenter la température à l’intérieur. La famille obtient ainsi un microclimat plus tempéré qui leur permet de créer un potager. 

Un vrai plus quand on sait que la maison des Hjertefølger se situe à plus de 1 000 kilomètres au nord d’Oslo, loin de toutes commodités.

Et enfin, la cerise sur le gâteau, la structure n’empêche pas d’observer le sublime spectacle des aurores boréales, très fréquentes 

« La sensation que l’on a quand on évolue dans cette maison est différente de toutes celles que l’on peut ressentir dans n’importe quelle autre habitation.

L’atmosphère y est unique. Le lieu est tellement calme, vous ne pouvez pas imaginer » a confié Ingrid Hjertefølger, la mère de famille, à nos confrères de chez Inhabitat.

Vous allez en prendre plein la vue..